FAQ

Generelle Fragen

Luftfahrt (engl.: aviation) kommt vom lateinischen avis, was „Vogel“ bedeutet, eine passende Übersetzung, da sich die Luftfahrt mit Reisen durch die Luft, speziell in einem Flugzeug, beschäftigt. Die Luftfahrtindustrie ist der Wirtschaftszweig, der sich mit der Herstellung und dem Betrieb aller Arten von Flugzeugen beschäftigt.

Avionik sind die elektronischen Systeme, die in Flugzeugen, künstlichen Satelliten und Raumfahrzeugen verwendet werden. Zu den Avioniksystemen gehören die Kommunikation, die Navigation, die Anzeige und das Management mehrerer Systeme sowie die hunderten Systeme, die in Flugzeuge eingebaut werden, um individuelle Funktionen auszuführen.

Alles, was die Luftfahrt betrifft, ist ziemlich teuer. Vor allem die Hardware, da sie ein hohes Maß an Präzision erfordert. Die meisten modernen AHRS verwenden mikro-mechanische Komponenten, Magnetometer und andere komplexe Einheiten. Diese Einheiten müssen zu jeder Zeit präzise arbeiten.

Avionik bezieht sich auf die elektrische Ausrüstung, die in Flugzeugen, Raumfahrzeugen usw. verwendet wird. Avionik-Ingenieure arbeiten in der Luft- und Raumfahrtindustrie und entwerfen und entwickeln Flugzeuge, Raumfahrzeuge, Satelliten und Raumfahrzeug-Avionik-Instrumente.

Um eine Karriere als Avionik-Techniker zu verfolgen, müssen Sie eine Zertifizierung in der Avionik erwerben. Die Kandidaten müssen einen 18-monatigen Kurs an einer von der FAA zugelassenen Einrichtung absolvieren, in dem sie etwas über analoge und digitale Schaltungen, Funksender und -empfänger, Stromversorgungen, Antennentheorie und mehr lernen.

Aircraft Panel / Flight Instruments

Die sechs grundlegenden Flugzeuginstrumente sind ein Höhenmesser (Pitot-Statiksystem), ein Fluggeschwindigkeitsanzeiger (Pitot-Statiksystem), ein Vertikalgeschwindigkeitsanzeiger (Pitot-Statiksystem), ein Lageanzeiger (Gyroskopsystem), ein Kursanzeiger (Gyroskopsystem) und ein Wendekoordinator (Gyroskopsystem).

Es gibt drei grundlegende Arten von Instrumenten, die nach ihrer Aufgabe klassifiziert werden: Fluginstrumente, Motorinstrumente und Navigationsinstrumente. Es gibt auch verschiedene Messgeräte und Anzeigen, die Informationen liefern, die nicht in diese Klassifizierungen fallen, insbesondere bei großen, komplexen Flugzeugen.

Ein Symbol Generator (SG) ist das Gerät, das die Daten von den Flugzeugsensoren empfängt und als Sender für das Fernsehen dient, indem es die Daten für die entsprechende Anzeige aufbereitet. Flugzeuge mit einem Fünf-Röhren-EFIS haben normalerweise drei Symbolgeneratoren.

In einem Passagierflugzeug wird das Cockpit in der Regel als Flugdeck bezeichnet. Der Begriff leitet sich von der Verwendung durch die RAF für die separate, obere Plattform in großen Flugbooten ab, auf der der Pilot und der Co-Pilot saßen. In den USA und vielen anderen Ländern wird der Begriff Cockpit aber auch für Verkehrsflugzeuge verwendet.

Moderne Gyroskope gibt es heute in drei allgemeinen Varianten: mechanische Gyroskope, gasgelagerte Gyroskope und optische Gyroskope. Mechanische und gasgelagerte Gyroskope arbeiten nach dem Prinzip der Drehimpulserhaltung, um Bewegungen zu erfassen, obwohl einige auch andere Prinzipien verwenden.